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Antriebsblocks

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Die Antriebe sind mit einer patentierten automatischen Kupplung ausgestattet, die ein Schieben der Lokomotive auf den Gleisen erlaubt. Erst nach dem der Fahrstrom eingeschaltet wird, kommt es zum Kraftschluss zwischen dem Motor und den Rädern.
Angebotene Antriebseinheiten sind für unsere Modelle typisiert und arbeiten mit Gleichstrom (DC). Wenn Sie diese Antriebe mit Wechselstrom (AC) betreiben wollen, müssen Sie zusätzlich das AC Modul #840 bestellen, das einen Gleichrichter und die Schaltung für Fahrtrichtungswechsel beinhaltet. Richtungsänderung geschieht dann entweder durch Stoppen der Lokomotive (AC-0) oder mit einem Spannungsimpuls (AC-1).
Bitte das geeignete Modul auswählen.


Wenn Sie Interesse an einer Antriebseinheit mit einem anderen Radstand oder sonstigen speziellen Eigenschaften haben, kontaktieren Sie uns und wir sagen Ihnen, ob und zu welchen Bedingungen das möglich ist.

 

Technische spezifikation:

Spannungsversorgung: Gleichstrom DC, Spannung 0-16V. Wir empfehlen keine höheren Spannungen als 22V.
Geschwindigkeit: Abhängig von der Spannung und Last der Antriebseinheit. Bei 12V beträgt die Geschwindigkeit der Einheit etwa 0,7 m/s (wenn keine Last vorhanden ist)
Strom: 0,1A ohne Last, 0,25A bei durchschnittlicher Last und 0,4A bei maximaler Last.
Bei einer zweimotorigen Lokomotive werden die Stromwerte verdoppelt.


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Antiebsblock, Radstand 40 mm Antiebsblock, Radstand 40 mm Art.Nr.: 231
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Antriebsblock, Radstand 60 mm, hohe Radkränze Antriebsblock, Radstand 60 mm, hohe Radkränze Art.Nr.: 242HF
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Antriebsblock, Radstand 60 mm Antriebsblock, Radstand 60 mm Art.Nr.: 243
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Antriebsblock, Radstand 60 mm, hohe Radkränze Antriebsblock, Radstand 60 mm, hohe Radkränze Art.Nr.: 243HF
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Antriebsblock, Radstand 60 mm mit dem Außenrahmen Antriebsblock, Radstand 60 mm mit dem Außenrahmen Art.Nr.: 245
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Antriebsblock, Radstand 60 mm mit dem Außenrahmen, hohe Radkränze Antriebsblock, Radstand 60 mm mit dem Außenrahmen, hohe… Art.Nr.: 245 HF
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